Закончил писать пост про восстановление головной оптики Mercedes W211, но решил тут же продолжить эту тему. 
Хочу предостеречь тех, кто только задумывается о реставрации фар, или, быть может, уже решил сам делать или у кого-то (это абсолютно не важно) от последствий кустарного ремонта. Нам всем, будь то работник сервиса или владелец автомобиля, нужен результат. Но зачастую результат не оправдывает надежд. Буквально на днях ко мне попал в руки очередной Mercedes, на этот раз ML W164. Владелец данного аппарата захотел немного обновить стаил - сделать себе Black Edition. Для тех, кто далек от темы: как дополнительную опцию на заводе можно заказать фары с черными рассеивателями. Выглядит агрессивно и стильно.

Итак! Нашел он кустарного мастера, а может быть и сам полез, так как ценник в некоторых конторах на эту услугу просто зашкаливает.
Радость после "реставрации" была недолгой... через месяц эксплуатации стекло фары изнутри стало матово-белым.

Результат: и деньги уплачены и фары испорчены. Если не первое, то второе - точно!

Дорогие форумчане, счастливые обладатели марки Mercedes! Если вы что-то делаете своими руками, изучите материалы, из которых вы это делаете. В данном случае была использована краска не того типа, которая при нагреве выделяла испарения. И последствие этих испарений - матовое стекло. Вобщем, хозяин коня был отправлен домой пить пиво, а мы приступили к решению проблемы. Сняв фары, нагрев и вскрыв ее, были ошарашены тем, что белесый налет обычными мыльными растворами и даже спиртом не сводится! Спасло то, что стекло от W164 достаточно широкое и полировочный круг с машинкой в принципе подлезает. Сразу говорю: полировка внутренней стороны стекла очень нежелательна, так как поверхность очень нежная и подвержена царапинам, но в данном случае уже нечего было делать, другого варианта не было.

Часа два работы и вот результат.

Для сравнения: две фары рядом (до и после реставрации), чтобы результат был виден лучше.

Конечно, фару пришлось разбирать полностью, так как рассеиватели пришлось обдирать от краски, заливать сверху грунтом и красить уже нормальной, «правильной» краской. Да! Было сильное удивление, когда под слоем черной краски был обнаружен неснятый заводской хром! Тот, кто делал, даже не думал его сводить, и уж тем более не боялся, что краска сойдет вместе с хромом. Ну оставим это все на его совести. Лично нас результат порадовал, а для хозяина МЛ стало уроком из серии "скупой платят дважды".
Но! Если бы не было рукожопов, то мы бы не познакомились с владельцем автомобиля, и уж, тем более, он не стал бы нашим постоянным клиентом))


Пишите, кто что думает по этому поводу. Может, у кого-то есть свои работы и хочет похвастаться - тоже выкладывайте! С удовольствием посмотрим и оценим...

Тема для обсуждения на форуме mbclub.ru (клакабельно): Реставрация фар Mercedes-Benz ML W164 и GL X164